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  • Embragues

    Kit leon cupra 1p 200/240/265cv

    710.001,250.00

    En Volkswagen

    Golf

    Golf mk5 GTI

    Y en SEAT

    Leon

     

    Kit completo monomasa para motorizacion 2.0tfsi

    Ofrecemos distintas versiones de kit según tus necesidades

    Monomasa ligero 6kg
    Monomasa OEM 12kg

    Distintos compuestos

    Cerámico 550nm y 750nm
    Kevlar 420nm
    Orgánico 400nm

    Selecciona tu configuración según tus necesidades y uso, siendo los kits ceramicos los que mayor par motor soportan.

    Los kits con volante ligero, ofrecen mayor rendimiento del motor en todos los rangos de rpm y marcha.

  • Kits Nitro

    KIT NITRO

    150.00890.00

    KITS NITRO

    Los sistemas de oxido nitroso (nitro) aumentan la potencia sin ajustes adicionales, pero realmente cobran vida cuando se usa en conjunto con otros componentes de rendimiento del motor, como reprogramaciones de ecu, mejoras en admision sea turbo o n/a y sistemas de escape de alto flujo.
    Con nuestros kits aumentas la cantidad de oxigeno en la camara de combustion generando un gran aumento de potencia, en funcion a la combinacion de chicles que elijas, reduce la temperatura de los gases de escape y enfría la carga de entrada de aire de cualquier motor gaolina y diesel.
    a continuacion os detallamos las dos opciones que ofrecemos que se dividen en dos grupos:

    kit seco
    kit humedo

    La diferencia entre un kit seco y un kit humedo es la siguiente:
    Un kit seco solo incorpora un solenoide de actuación, solo inyecta gas. Es lo habitual en motores diésel.

    Por otra parte, un kit húmedo incorpora doble solenoide, uno para el gas y otro para el combustible. En motores gasolina el solenoide de combustible se conecta a la rampa de inyección y en el momento del uso inyecta un aporte extra de gasolina + gas.

    Cuando inyectas óxido nitroso en la admisión de un motor secas la mezcla, es decir, necesitas un aporte extra de combustible, sea a modo electrónico o con kit húmedo, pero de no hacerlo puedes destruir tu motor en la primera carrera.

    Los kits incluyen distintos chicles para realizar distintas combinaciones de potencia desde los 25cv hasta los 200cv

    Las botellas se entregan llenas.

    KIT SECO ZEX 5KG

    -ajustable de 35cv a 200cv
    -kit completo listo para una instalación segura
    -reduce el lag y enfria admisión y escape aumentando la potencia
    -incluye botella, solenoide, interruptor para el acelerador, todos los conectores y tuberías.
    -instalación sencilla.

    KIT HUMEDO SNIPER 5KG

    -jgo de chicles incluidos
    -kit completo listo para una instalación segura
    -reduce el lag y enfria admisión y escape aumentando la potencia

  • Reparación

    Preparación cerámica

    210.00270.00

    La cerámica es el material q mayor rendimiento ofrece y transmisión de par, hay q tener en cuenta que ofrece mayores rendimientos pero también una perdida de confort.

    Idela para vehículos potenciados

    Preparacion que consta de revisión de disco embrague, haciendo una modificación del núcleo para trabajar con placas cerámicas, cada disco tiene un diseño q lo hace único y un modo de conversión diferente, si el disco no fuera válido, se avisaría al cliente.

    En la reparación nos puedes enviar el plato de presión y el volante para mecancizado del plano de fricción si fuera necesario

    Es recomendable q los planos del volante y prensa este nuevos o rectificados

    (Precios hasta 240mm de diámetro)

  • Reparación

    Preparación kevlar

    210.00270.00

    El kevlar es un material superior al ferodo en rendimiento,.. soportando mayor temperatura (350° ) y duración.

    Preparacion que consta de revisión de disco embrague, con substitución y refuerzo de forros en KEVLAR para devolver espesores y ganar rendimiento, haciendo sobremedida si es necesario

    En la reparación nos puedes enviar el plato de presión y el volante para mecancizado del plano de fricción si fuera necesario

    Es obligatorio q los planos del volante y prensa este nuevos o rectificados

    (Precios hasta 240mm de diámetro)

  • Reparación

    Reparación Orgánico

    80.00120.00

    Servicio de reparación orgánico

    Reparamos tu kit embrague para devolver el estado y funcionamiento original.

    Reparación que consta de revisión de disco embrague, con substitución de forros para devolver espesores y rendimiento original, haciendo sobremedida si es necesario

    En la reparación nos puedes enviar el plato de presión y el volante para mecancizado del plano de fricción si fuera necesario

    (Precios hasta 240mm de diámetro)

  • Embragues

    Saxo 16v kit completo cerámico

    355.00510.00

    Kit embrague completo reforzado, motores tu5jp 1.6 16v. para motores hasta 160cv
    Incluye volante ligero 3.7kg perfectamente equilibrado, lo cuál aporta una gran ganancia al motor en todos los rangos de rpm y marcha.
    Disco con núcleo reforzado de acero templado, que alarga la vida útil del primario y el estriado del disco.
    placas cerámicas alta calidad soportando temperaturas de 500° centígrados
    Prensa de máxima calidad SACHS para soportar las duras condiciones de competición.

    composición:

    disco cerámico
    prensa Sachs
    volante aligerado
    empujador (redondo o patillas)

    Especificar en el pedido tipo de empujador y tipo de motor

    Redondo
    Patillas

  • Embragues

    Saxo 16v kit completo cerámico

    485.00

    Kit embrague completo reforzado, motores tu5jp 1.6 16v. para motores hasta 160cv
    Incluye volante ligero 3.7kg perfectamente equilibrado, lo cuál aporta una gran ganancia al motor en todos los rangos de rpm y marcha.
    Disco con núcleo reforzado de acero templado, que alarga la vida útil del primario y el estriado del disco.
    Placas cerámicas alta calidad soportando temperaturas de 500° centígrados
    Prensa de máxima calidad SACHS para soportar las duras condiciones de competición.

    Composición:

    Disco cerámico
    Prensa Sachs
    Volante aligerado
    Empujador (redondo o patillas)

    Especificar en el pedido tipo de empujador:

    Redondo
    Patillas

  • Citroen | Peugeot

    Saxo/106/206 1.6 8v/16v 3.5/4.1kgkg

    195.00

    Volante motor monomasa ligero, perfectamente equilibrado aporta notables ganancias a tu motor en todos los rangos de rpm y marcha, elemento fundamental en toda preparación sea para competición, circuito o calle.

    Se acopla perfectamente con el embrague original, es importante específicar en el pedido tipo de embrague que incorpora el vehículo dado q varían los amarres de la prensa

    Saxo NFX 4.1kg
    206 NFU  3.5kg

     

    Reacondicionado

  • Embragues

    SEAT IBIZA Kit 1.9tdi monomasa cerámico 5v

    390.00620.00

    Kit embrague conversión monomasa para motores 1.9tdi con caja de 5 velocidades completamente plug & play para substituir el bimasa.

    Con una potente prensa +20% en 230mm es capaz de soportar una stage 3 500nm.
    Incorpora disco cerámico reforzado 12 placas con doble muelle, y todo ello va montado sobre  volante monomasa .

    Para los vehículos que originalmente ya tienen volante monomasa esta la opción de adquirir el kit sin volante.

    Composición:

    Disco cerámico 12 placas
    Prensa +20%nm
    Empujador
    Volante motor
    Tornilleria

    Los kits monomasa siempre son mas agresivos en fase de arranque que los kits bimasa, en las cajas de 5 velocidades, que llevan alto par motor, es la única manera de contener la Potencia sacrificando parte del confort.

    Año 1994-> 2010
    Año 1998-> 2010
    Motores agr, afn, asv, atd, etc

     

  • Embragues

    SEAT LEÓN Kit 1.9tdi monomasa cerámico 5v

    390.00620.00

    Kit embrague conversión monomasa para motores 1.9tdi con caja de 5 velocidades completamente plug & play para substituir el bimasa.

    Con una potente prensa +30% en 230mm es capar de soportar una stage 3 500nm.
    Incorpora disco cerámico reforzado 6 palas con doble muelle, y todo ello va montado sobre un volante monomasa  Sachs

    Para los vehículos que originalmente ya tienen volante monomasa esta la opción de adquirir el kit sin volante.

    Composición:

    Disco cerámico 6 palas
    Prensa +30%nm
    Empujador
    Volante motor
    Tornilleria

    Los kits monomasa siempre son mas agresivos en fase de arranque que los kits bimasa, pero en las cajas de 5 velocidades que llevan alto par motor es la única manera de contener la Potencia sacrificando parte del confort.

    Año 1998-> 2010
    Motores agr, ahf, asv, bxe, atd, etc

  • Electrónica

    SENSOR MAP 4/6BAR

    55.00120.00

    Sensor map para TDI, completamente plug and play, llegar y enchufar, para motores 1.9tdi /2.0tdi/ 2.5/2.7tdi /3.0 tdi etc potenciados, tenemos en stock dos opciones, el comun sensor map de 4bar, q te permite lecturas hasta 3 kilos de soplado, y por encima de 3 kilos, para los mas machotes , lecturas hasta 5 kilos tenemos el nuevo sensor map 6bar

  • Tdi VAG

    Turbo GTB2060vklr para 1.9 – 2.0 TDI – 300 CV

    1,090.00
    1. El híbrido rodamientos cerámicos GTB2060VKLR basado en el turbocompresor de Mercedes 3.5 CDI V6 es la mejor opción para el 1.9 y 2.0 TDI para alguien que busca una conducción fuerte.

    El turbo híbrido con rodamiento de bolas GTB2060VKLR es un turbo convertido al vacío con un colector de VAG 1.9TDI, 2.0TDI para que se ajuste a la mayoría de los motores transversales y longitudinales con los siguientes códigos:

    BKD, AZV, BKP, ECE, PDE, BSY, ALH, ASV, ASZ, ARL, BLT, BPX, AHF, ARL, ATD, AVK, AUY, AJM, AVB, AJM, AHH, ATJ, AFN, AWX, AFV, BGW, BLB, BPW, etc

    ¿Qué tiene de especial este?

    1. Carga rápida gracias a los rodamientos de bolas cerámicas originales de Garrett.
    2. Mayor relación aire-combustible y mayor par máximo a bajas rpm del motor.
    3. Bajar las presiones del colector a altas RPM.
    4. Turbina variable de tercera generación .
    5. Vendemos este híbrido con kit de instalación VKLR que incluye:

    – la alimentación de la tubería de aceite con estrangulador de aceite,
    – el retorno de la tubería de aceite,
    – la alimentación de
    la tubería de agua, – el retorno de
    la tubería de agua, – la brida de bajada.

    7. Refrigeración por aceite + agua.
    8. Ajuste preciso de VNT .

    El turbo está diseñado para funcionar con ~300 CV, 2.4bar. Para alcanzar ese nivel de potencia, también debe ajustar sus sistemas de combustible, escape y refrigeración, electrónica

    DESPUÉS DE LA COMPRA, POR FAVOR INFORMACIÓN PARA QUÉ COCHE Y QUÉ MOTOR PREPARAR LA TURBINA !!!

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